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  8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记

  8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名

  即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名

  【重磅固态嘉宾议程公布，马普所Maier教授亲临】2025年固态电池智造和产业链创新论坛

  评选简介在新的发展周期下，为了鼓励更多企业投入技术创新，表彰锂电行业具有突出贡献、示范意义的优秀产品、技术及企业，维科网、维科网锂电将携手权威专家对2024年锂电行业优秀公司进行评选。维科杯·OFwe

  评选简介在新的发展周期下，为了鼓励更多企业投入技术创新，表彰锂电行业具有突出贡献、示范意义的优秀产品、技术及企业，维科网、维科网锂电将携手权威专家对2024年锂电行业优秀公司进行评选。维科杯·OFwe

  由于单位体积内的包含的能量、安全性、低温等方面的性能优势，固态电池被视为下一代动力电池，是各国角逐的战略制高点。3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办，25位行业领袖“论策”产业链的发展的策略与路径，为产业协同发展指明方向

  文/瑞财经 李姗姗过去一年，锂电池行业呈现出一个特殊现象，一边是严重的产能过剩，而另一边头部企业却仍在大力扩产。不少锂电相关项目因行业供给风向的转变而叫停的同时，行业内仍有一派火热投资。长安汽车董事长

  2022年6月21日，时值立夏，主题为“同创共享 从新出发”的马波斯深圳解决方案中心开业仪式暨70周年庆典在深圳龙华隆重举行。图：活动现场意大利驻广州总领事馆总领事Ms.Pasqualini、意大利对

  众所周知，汽车安全问题一直都是消费的人关注的热点问题，汽车厂商的召回事件也屡次出现。近日据报道，福特在美国召回了48924辆Mustang Mach－E车型，本次召回并不影响国内的车型，该车型在国内由长安福特生产

  撰稿丨马斯克斯当下，包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达、远景动力、三星SDI、比克电池、捷威动力、瑞浦能源等在内的全球多个厂商，都在加大电池产能建设

  导读：汽车供应商马瑞利正通过新的无线分布式电池管理系统（wBMS）扩大其电动汽车电池管理技术的范围。该解决方案消除了布线的需要，因为电池和控制单元之间的通信是通过无线技术进行的。马瑞利公司将从2022年第二季度开始供应该系统，以支持其客户在2024年推出该解决方案

  撰稿丨电池中国2022年某些锂电材料紧缺和涨价的行情或仍将持续。隔膜作为锂电池中具有超高附加值的材料，毛利率最高可达到70％以上。而如此暴利的材料，还长期处在涨价的上升通道。“2021年以

  1、赣锋锂业阿根廷Cauchari－Olaroz、马洪四期计划今年下半年投产3月15日，赣锋锂业内部的人说，阿根廷Cauchari－Olaroz盐湖项目将于今年下半年投产，规划年产能电池级碳酸锂4万吨；马洪工厂四期项目将于今年7月投产，项目建成后将满足剩余氢氧化锂1万吨产能

  威马车主有多难？起火、锁电、维权无门。近日，威马汽车曾有多件起火事件，引起了广大车主们的注意。余惊还在，威马车主们猛然发现：自己的电动汽车被厂商锁电了！时下正值隆冬，被锁电的威马汽车续航大大缩减至六到七成，极度影响正常使用体验，车主们诉之无门，只得群体联名向厂商发出了律师函

  作者 李思佳不在沉默中爆发，就在沉默中消亡。责编丨崔力文编辑丨别致2021年是新能源汽车市场的丰收之年。尽管受芯片短缺和新冠疫情等不可抗力影响，让整个汽车行业都“巧妇难为无米之炊”，但连续两年的低迷也为2021年新能源车市奠定高增长的基础

  电车汇消息：日前，威马汽车宣布与香港电能有限公司达成战略合作协议，共同探索即插即充充电服务的实施和V2G柔性补能技术的应用。此前，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈辉在微博上表示“2021年，威马交付了4万多辆汽车，但近一半的充电桩无法发送

  座舱是能够让用户感知到汽车智能化水平最直观的体现，也是用户对智能汽车的第一印象。对于汽车发展而言，芯片、AI技术、操作系统、人机交互、云端服务、大数据等新技术正以前所未有之势快速“上车”，并最先集中体现在座舱之上

  2022年新年第一天，小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑等6家造车新势力都晒出了各自最新交付成绩及全年交付总量。从已公布的数据分析来看，整体表现都还不错，其中小鹏汽车交付量最高，达到了16000辆，继续领跑新势力销量排行榜

  团队是第一位的，尤其创始人本人。本文为IPO早知道原创作者｜吴昊微信公众号｜ipozaozhidao 除了投资人身份外，张驰还是一名创业者。2015年，趁着中国资本热潮，张驰从九鼎资本离职

  作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经智能电动汽车确实是大势所趋，但频频发生的“自燃”事件却为车企蒙上一层阴影，而在造车新势力的企业中，威马就常常因为自燃事故而登上热搜。近日，据多家新闻媒体报道，12月23日凌晨3时许，海南海口刚峰路一辆停靠在街边的新能源汽车起火，殃及周边车辆、建筑

  12月27日消息，威马汽车近日被曝相继发生三次起火事故，引发业内关注。12月23日凌晨3时许，一辆停靠在街边的未在充电状态的威马EX5，在海口市滨濂北社区发生自燃。目击群众描述窜起的大火足足有约一两层楼高

  这几天网络上掀起一阵关于现阶段“油电车矛盾”的话题，随着热度的提升，去参加了的大佬们也慢慢变得多，比如最近刚入局的造车新势力大佬—威马汽车CEO沈晖。相对于其他人的张口就来，沈晖显得更理性一些，他分别从

  “12月21日在郑州，威马起火了； 12月22日在三亚，威马自燃了； 12月23日在海口，威马又烧了！”12月22日早上7点左右，在三亚街头，一辆车牌号为琼BD16XXX的威马EX5在三亚市吉阳区海螺一路发生起火事件

  1、零跑汽车成立动力科技公司，朱江明任法定代表人企查查信息数据显示，浙江凌昇动力科技有限公司于12月20日注册成立，朱江明任法定代表人和执行董事。该公司注册资本为2亿块钱，营业范围包括电机及其控制管理系统研发；汽车零部件研发；智能控制管理系统集成；软件开发等

  这是属于造车新势力的时代：他们深受资本垂青，以集聚科技，引领未来出行变革。新势力角逐赛后半场，已确定进入白热化阶段。继“蔚小理”的成功上市之后，威马已成为这一市场最好的投资标的。12月1日，威马汽车宣布D2轮融资已获得1．52亿美元

  文／乐居财经 李奕和与恒大、宝能亲自下场造车不同，雅居乐走了一条另类的路径。两年前入局投资力世纪，以财务投资者的角色涉足新能源汽车，雅居乐摩拳擦掌，但似乎并不过瘾。没有参与感，加之近乎没有在这笔投资获得预期的浮盈，对力世纪的投资于雅居乐而言，略显鸡肋

  导语：从威马披露的信息来看，除了投资关系，威马和雅居乐将在新能源新营销领域展开深入合作。今天，本是新势力“照例”公布上个月交付的日子，可有一家新势力却通过公布最新融资，攫取了大家的不少关注。12月1日，威马公布D2轮融资进展，获得了1．52亿美元最新融资

  标题：蔚小理上市卡位国产新能源三强，威马起大早赶晚集还在融资摘要：威马融资总额已超过330亿元人民币12月1日，威马汽车宣布，公司D2轮融资已获得1．52亿美元。其中，雅居乐集团领投1．4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资

  电车汇消息：威马汽车今日（12月1日）宣布，公司D2轮融资已获得1．52亿美元。其中，雅居乐领投1．4亿美元，同时雅居乐将通过D轮优先股购买协议联合协议、行使期权等形式，获得威马汽车4．58％股权。除

  撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 吴先之由于二八定律的存在，头部新势力蔚小理往往聚集着太多的“镁光灯”，挤压了腰部势力的生存空间，也难免这一些企业频频“整活”。先不说大家的目标是否现实，但想要造势的心却是呼之欲出

  9月份，威马汽车一共交付智能纯电汽车5005辆，同比攀升115．8％。三季度威马一共交付智能纯电汽车13378辆，同比劲增137．5％，创单季销量历史上最新的记录。与此同时，截至2021年第三季度，威马汽车在全国200多个城市累计交付超过7万辆，并且已连续9个月实现同比上涨

  卖车不力、亟需续血，上市是威马的必选项，目前其红筹架构已初步成形。作者 ｜ 章涟漪折戟科创板后，威马汽车正不惜代价冲击港股。近日，威马汽车宣布即将获得超过由电讯盈科有限公司（简称“电讯盈科”）和信德集

  1、传合众新能源考虑在香港IPO，加入威马零跑行列据外国媒体报道，知情的人偷偷表示，合众新能源汽车正考虑在香港进行首次公开募股（IPO），可能筹资约10亿美元，加入了众多考虑在香港上市的电动汽车制造商的行列。知情人士称，合众最早可能于明年在香港IPO，当前正在与顾问们进行合作

  文｜陈启和有行业人士分析称，威马汽车注册资本的变化预示着威马可能在谋划搭建VIE结构（可变利益实体），以谋求境外上市。作为造车新势力代表之一，威马汽车渐渐从造车新势力的第一梯队中掉队了，无论是在销量上还是在IPO上市进程中

  新眸汽车组作品撰文｜周尧编辑｜桑明强继完成5亿美元新融资后，威马携M7入场，正式走入造车之战的下一局。与蔚来、小鹏同一批起家，威马创始人沈晖凭借于其在汽车行业的丰富经验和人脉资源，威马迅速成为了造车新势力中的明星品牌

  昨天，在小鹏科技日的最后15分钟，小鹏汽车的CEO何小鹏正式公布了小鹏第六代飞行器的概念视频。他表示，小鹏第六代飞行器的目标是2024年实现量产，销售价格控制在100万元人民币以内。这一个视频一发布，很多人表示，接下来大家的竞争可能要到天空上了，地面上的新能源汽车已经满足不了小鹏了

  作者：龚进辉金秋十月，威马汽车（以下简称“威马”）迎来丰收的季节，先是喜提5亿美元融资，后是发布首款全场景智能纯电轿车M7，这一波秀肌肉操作满分，使其赚足眼球。无论是融资还是发布新品，都对威马意义非凡，既向外界验证自己，也在蓄力向前

  文 ／ 九才出品 ／ 节点财经近日，威马汽车合伙人、CFO张然对外透露，威马汽车近期完成了由电讯盈科和信德集团领投的D1轮融资，下一步威马汽车将倾向于在海外上市。而此前不久，威马汽车刚刚宣布将完成约5亿美元新一轮融资

  作为国内最早参与新能源造车的企业之一，外界围绕威马汽车的议论一直就没有停止过，而这种议论与威马汽车前后表现的巨大落差有极大关系。两年以前，蔚来、理想、威马、小鹏曾一起被誉为“造车新势力F4”；而两年之

  【蓝科技观察】造车是一门烧钱的生意，威马汽车再次诠释了这句话的含义。近日，威马汽车宣布公司完成 D1轮融资。这是威马汽车上市前的又一次融资。本轮融资也可以看做是顶级豪华战队对威马的支持

  近日，威马汽车CFO张然在接受新京报采访时透露，威马汽车将倾向于在海外上市，但上市时间表及进展细节现在不方便透露。在此之前，威马汽车刚刚官宣预计将获得超5亿美元的新一轮融资。本轮融资的投资方包括电讯盈科和信德集团，两者分别是前亚洲首富李嘉诚家族企业和有着“澳门赌王”之称的何鸿燊家族企业