星空体育app赞助里尔:电动车控制器原理图

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  所以，很简单，我们就能够理解为有刷控制器之不过是将电瓶送给电机的电流进行了大小调整。电流越大旋转越快，电流越小旋转越慢。里面很简单的几个半智能芯片组合，通过外接的刹车以及转把就能轻松实现电动车速度快慢的调整。这也是怎么回事有刷控制器的价格相对较低的根本原因。它不需要太多的门控限流MOS管就可以胜任这个任务。

  先说有刷控制器：有刷控制器是工业上早些年前就使用了，印刷厂等工厂里至今仍然在采用老式的大功率有刷电机。有刷电机即，电机里面有碳刷结构可以进行电相位的切换。

  我们再来了解一下电机，电机是电--磁--动力 转换的一个机器。即把电变成磁场，磁场产生的相角和变化催动磁场中心的转子进行360度的全周旋转。要想实现全周旋转，就需要最少三组缠绕线包产生的磁场进行有序的变化，才能让转子实现全周运转。

  因控制器批次及功能不同，主板颜色有分多种，具体以实物为主！本图均为随机实物拍照，供大家参考！

  以下为几款控制器外接引线插头及说明，插头所标字母及详细功能请对照宝贝描述里面的相关注释。购买后安装时，请对照以下图片进行引线查对！

  A组：控制工作电源线：常见多为三根，一根粗黑是主负极，一根粗红是主正极。还有一根稍微细一点点的是钥匙控制线。

  E组线：自学习线，又称自识别线。其实可以简单的理解为自动安装调试线，该线主要用来启动控制器内的软件程序进行自动和电机相位的匹配。因为无刷电机和霍尔的特殊性，三线线包和三只霍尔必须要同步对应才能良好运转。老式和普通的原厂控制器都是生产时和电机直接配套，一旦用户使用中损坏，很难在市面上找到一模一样的控制器。找不到线种不同的接线办法来进行对应的调试。这样会浪费很多时间和精力上去。所以新的智能控制器芯片，内部设置了这个非常精妙的功能，好让普通买家，简简单单就可通过这两根线进行相位的自动调整。让安装更便利快捷！（因为无霍尔型控制器无需进行霍尔与电机主线的匹配，所以单纯无霍尔型没有自学习线）同时，正是因为有这个功能，才有了自学习控制器这个名称！含义也是如此。

  那两相的电送到电机的三相线包里，怎么实现全周变化的磁场呢？这样一个时间段就需要在电机里面设计导电耐磨的碳刷进行换相。

  假定三组线点种方向的C组。哪么要想实现中心转子的360度旋转，首先要求 A组和B组线包因电流的流动导通，产生对立的磁场，这样中心转子会因为两个磁场的对斥旋转120度。

  N组线高中低速显示线。是控制器用来连接带高中低速指示灯的专用线组。由三根线组成。原理很简单，就是同步控制器的速度进行显示。高速时高速线有电压，中速时中速线有电压，低速时低速线有电压，只要连接好对应的显示LED灯，就能够正常的使用了。此功能仅只是一个显示而已，说实话，无太大用处。

  P组线一款双模控制器的自动巡航选择线秒自动巡航，两线拔开闲置为无巡航定速。两线之间接一个按钮开关为手动巡航定速。作用其实与G组线原理一样，只是这个采用了对插形式。

  J组线速度仪表线（非电量或状态），该线功能主要是用来与速度显示的指针，或者LED速度显示配套使用。如车上没有速度显示，此线可闲置不用。切记不要随便接电量显示仪表，搞不好把电量显示表和控制器一起烧毁了！

  K组线刹车断电线（高电平刹车线），一般使用率较少，除非原车就是高电平方式断电刹车才能用。此线作用和低电平刹车信号线一样，不同的是，低电平刹车信号线上的电压变低开启断电刹车，高电平刹车信号线上是电压变高才开启刹车断电。一般与36V或48V正极线配合使用。

  G组线附加功能线，多为两根线，通过一个按钮，或者拨动的开关进行对功能的启闭控制，常见的有巡航定速功能，变速提速功能，高中低速循环变档功能，倒车功能等。具体确切功能以所选择的控制器类型默认功能或买家的要求为准。

  L组对插线V手动电压选择线，或EABS电磁刹车方式启闭选择线。用对插或拔开方式来进行启闭实现。默认此线V选择线，除非客户单独要求附加EABS电磁刹车功能，否则没有！

  M组线：七排线或称松正七排线。最早期由天津松正科技生产研发的一款和控制器配套使用的车头显示转把控制等一体的仪表。该仪表采用控制器输出的时钟和数据信号进行电量，转速，刹车，工作状态等显示。所以凡采用这种类型仪表的车子，如更换普通插头线的控制器，就会很麻烦，需要改动很多地方。因此就有了与其配套专用的七排线型控制器。买家购买时请一定看清楚，如买错，虽可免费调换，但邮费自理！

  内部配置全部采用进口优质元件，电容，稳压器，精密贴片三极管，电阻，电容，智能电脑芯片，加粗线束，加厚铝壳。做工一流，设计合理，是改装电车及维修升级电车的首选控制器。

  生产厂商：北京华源科技。自09年起已为天津地区不少电动车生产厂家做配套供应。专做订单业务，人员技术熟练，产品质量及性能国际领先。

  因铝壳制品，运输中难免一点点的自然轻微磨损或划痕等，如买家未有单独要求说明，一律默认随机发货！

  G组线附加功能线，多为两根线，通过一个按钮，或者拨动的开关进行对功能的启闭控制，常见的有巡航定速功能，变速提速功能，高中低速循环变档功能，倒车功能等。具体确切功能以所选择的控制器类型默认功能或买家的要求为准。

  H组线此线主要用在带脚蹬的自行车款电动车，电摩款没办法使用。此功能的目的和作用，主要是在起步，上坡，电量不充足，载重等电机无力或太费力的情况下加以人工助力。此功能属于附加功能，实际效果作用不大，可有可无。

  C组线：电机霍尔线，主要负责电机与控制器的信号沟通，只有信号沟通良好，控制器对电机主线包供电驱动才会更稳定。弊端就是霍尔线接触不好，有一根断了，或电机进水，霍尔击穿烧毁等情况时，电机将不能正常运作。车子故障无反应，或噪声很大。（有霍尔无霍尔通用型控制器，因为内部软件配置，可以不插这个线都能用。有些买家不确定自己的车子霍尔是好的还是坏的，那就购买有霍尔无霍尔通用 的四合一型控制器，如果买家购买的是必须有霍尔才能用的控制器后发现不能用，后果自负。）

  本店所售每台控制器，发货时都会进行半个小时之后的测试和检查，请大家放心选购

  A组：控制工作电源线：常见多为三根，一根粗黑是主负极，一根粗红是主正极。还有一根稍微细一点点的是钥匙控制线。

  B组线：电机主线包供电驱动线，三根粗线，原车出厂时配套的线是粗黄，粗蓝，粗绿三根线。后期更换后颜色将不一致。但只要相序对应，照样可以使用。

  因此自学习、无霍尔、有霍尔无霍尔通用（双模式！也称四合一），这三种驱动模式的控制器是目前的三大主流控制器。

  F组线：刹车线，又称刹车断电线。是电动车不同于其它动力车的一个特殊结构断电制动相结合的部分。即在机械制动的同时，通过信号导线和刹车把上的电子开关将刹车信号送进控制器的智能芯片，芯片检测到，即刻停止对电机的驱动，同时间机械刹车闸对车子进行摩擦阻力制动。

  以上便是本店所售控制器一些插头线的功能介绍。买家购买后，请根据以上内容对控制器的输出引线功能进行查对，然后依次从原车上找出与控制器相对应的功能线，进行线与线之间的连接。因每个厂家的插头规格不完全一样，所以请用镊子拆去塑料插头，将金属端子与铜线缠绕结实后，用防水胶布包扎处理！

  （默认附属功能：1：1助力，高、低电平刹车、速度仪表、欠压保护、过流保护、堵转保护、防飞车保护,买家在选购过程中如无特别要求添加的功能，一律默认配置发货！谢谢合作！)

  特别注意：由于电机与控制器的搭配组合效率是共同因素，所以有时候同样一个控制器在不同的电机上速度不可能一摸一样。同样一个电机在不同的控制器驱动下速度也不可能一模一样。这是不可避免的。或许会快，也或许会慢。因素很多，算是专业领域无法避免。

  规格一：超级四合一（标准功能型），万能全兼容，36V48V均可直接使用型，60V或24V单用型，电机霍尔损坏与否都能正常工作，即有霍尔无霍尔通用！（此机默认有手动自动巡航选择功能，但此机不能添加提速和三速功能）。

  规格二：自识别（自学习）可提速型，可选48V单用，也可选36V48V通用，60V单用，拍下不提示的随机发货！由于借助电机霍尔变频提速，此款控制必须要求电机霍尔没有故障才能良好驱动电机！采用16位德国英飞凌的单片机芯片，性能超强！（默认无手动自动循航（可订制，拍下时在备注里说明）,此机不能添加有无霍尔通用，不能添加倒车、EABS、防盗、七排线功能。选择此机者请一定要了解。）

  哪么要想继续让中心转子旋转，就需要把电流切换到B组和C组上，这样就又完成一个120度的旋转。

  再然后，把电流切换到C组和A组上，中心转子再一次完成一个120组。这样就实现了全周运转。

  而碳刷的作用，就是在转子或定子上的临界点安装设计一个导电耐磨的碳刷装置，进行临界点的线包组换相。当电机转到临界点的时候，碳刷便摩擦到了设计好的换相触点。以继续完成360度不停转的要求。附图看一下：

  另外提醒想提速或爬坡力度亲，请不要盲目。能力守恒定律告诉我们一个道理，世界上没有免费的永动力，要想真正立杆见影的提高很快速度，要换掉电机，电瓶，控制器！

  控制器只是桥接作用。提高控制器的功率没有用！电机电瓶不变，速度就不会变化太多。

  带提速的控制器提速原理是变频提速，提速后能感觉出来，但是码表指针不会变，电指示的码表指针只有提高电瓶电压速度才能指快。

  电动车控制器相关知识：追述的话，控制器的最早模式，我们大家可以用控制电机速度快慢的一个器件，这样来理解控制器的原型和根本。

  早期的电机控制器还可以简单到仅仅一个启闭的开关而已。但是随着电动车和各项领域对电机速度需要快慢调整的要求，因此就有了能够直接进行速度快慢调谐的一个部件。我们简称为电机控制器。

  目前走进千家万户的电动车，从最早期的有刷控制器革新为最新的高速静音无刷控制器。其速度上的区别能够理解为摩托车二冲程到四冲程的进化。而内部结构上的区别可就大的多了。

  规格三：排线型（霍尔损坏也可以用），专门配套特殊七线仪表的专用控制器。若不是排线型的请不要购买。（此机默认有手动自动巡航选择功能，适合与松正3615G 3615E 4815G 4815E 等EG系列七排线型控制器直接代换。但不能添加提速和三速功能）

  规格四：带附加功能型，如，倒车，EABS电磁刹车，外接防盗器。（添加功能需添加扩展费用。具体请旺旺通道细谈）

  D组线：转把调速线。主要负责电机速度的调整，因为是靠特殊的磁性调整霍尔元件构成，所以转把不能用普通电位器代替，用普通电位器代替的话会导致控制器自检错误，判断转把故障而不受控制。有些车子的不转，并不是控制器故障，而是转把出了问题。有时候转把在行驶中黑线断掉的话，速度将变成最高速而不受转把控制（飞车）。

  规格五：按钮循环三档变速型：此机型必须要求电机霍尔良好才能安装，安装后请按照说明，接好三个速度的LED显示线和控制线才能用。（默认无手动自动巡航（可订制，此机不能添加提速、不能添加有无霍尔通用、不能添加防盗、倒车、EABS、七排线等功能，请购买时一定要了解。）

  因批次原因，外壳结构或有不同，不再另行解释！图片仅供参考，以实物及功能为核对要点！详情请旺旺通道咨询！