星空体育app赞助里尔:德国部长吐槽中国大巴却被公交司机打脸爱国岂能当取暖工具！

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  德国最近购买中国公交车的消息让不少人感到意外。曾经在汽车工业上占据主导地位的德国，如今竟然在公交车采购上将大部分份额留给了中国品牌。这一消息一出，网络上立刻引发了广泛讨论。

  一些人认为，德国人心里可能会不太舒服，也有人觉得这样的做法让人感到不服气。但其实，这背后的故事远不止买谁的车那么简单。德国铁路公司最近下单了330辆电动巴士，其中200辆来自中国比亚迪，而剩下的则是本地品牌曼恩和奔驰。德国财政部长克林拜尔在公开场合表示本土优先，希望可以让更多本国企业拿到订单。但是，公交司机却直言不讳：爱国不能取暖。因为德国冬天寒冷，乘客最关心的并不是车是哪个品牌制造的，而是公交车的暖气能不能及时开起来，只有让乘客暖和了，才能算得上好车。德国企业在电动化转型上的步伐相对缓慢，奔驰的电动巴士曾因质量上的问题被召回，宝马的部分车型续航不足还因此遭遇了诉讼，大众的新平台经历了六年的研发才勉强上市。相比之下，中国的企业在技术创新上展现出了迅猛的进步，每两年就会推出新一代电动公交车，且在电池、控制管理系统、车厢体验等所有的环节都做了精细的打磨。

  德国的工程师拆开中国制造的公交车时，发现车内线路整齐如电路板，与传统燃油车内部凌乱的接口相比，简直像是跨越了两代的技术差距。德国工程师拆丰田混动车时，会写几百页的技术分析，拆特斯拉时，他们琢磨的是电控逻辑，但当他们拆开中国制造的车时，最直接的反应却是：这配置怎么卖得这么便宜？这种心情的转变，从最初的学习态度逐渐变成了怀疑、抗拒，最终甚至演变为排斥。这种情况反映出德国的技术落后和情感上的不适。其实，德国并不是没有尝试过筑墙来保护本土企业，十年前，欧洲就曾对中国太阳能板加征高额关税，但最后并没有帮助本地企业存活下去，反而让普通民众买不起太阳能板，技术更新也变得缓慢。中国企业则借机转向东南亚市场，欧洲反而以中国制造的标签继续购买太阳能板。如今，德国国内生产的太阳能板份额已不到3%，每年还要花大钱从中国进口，虽然产地标签换了，但实质上还是依赖中国的产品。而在电动巴士问题上，欧盟慢慢的开始对中国企业的补贴进行调查。

  一旦加征关税，票价上涨，补贴资金消耗过多，最终受苦的将是普通乘客。德国地方政府已经算清楚了，比亚迪的电动巴士若使用十年，能够比曼恩便宜二十多万欧元。这笔节省下来的钱可拿来多开几趟公交车，还可以提高司机的工资。萨克森州政府干脆直接购买了比亚迪的电动巴士，并要求中国公司开放技术，与当地电网公司合作进行实证，结果使电网调峰成本降低了20%以上，节省了700多万欧元的补贴。德国人到底是更注重爱国，还是希望让民众多省点钱呢？一项调查显示，乘客们最关心的并不是公交车是哪国制造的，而是暖气能不能及时启动，座椅是否舒适，屏幕是否流畅。许多人认为，德国制造的神话已经褪色，慢慢的变多的人开始看重的是实际的使用体验。

  专家表示，现在竞争的不单单是电池的大小、马力的强弱，更重要的是谁的软件更新更快，谁能更加巧妙地利用数据。谁能让车主更方便地使用车辆，谁的系统更容易升级，谁就能在市场中占据优势。德国的车一年也就远程升级一两次，而中国车则能做到每年五次以上。中国的电动公交车操作系统仍然使用谷歌和英伟达等全球领先的技术，而德国企业只能跟随其后。尽管政客们口口声声说本土优先，但实际行动上却是在排队购买中国的车。德国选择党成员魏德尔甚至调侃道，德国讲美德的招牌恐怕快要保不住了。实际上，大家心里都清楚，德国的工程师仍然在半夜熬夜画图，厂长也在要求改得更快，他们正在拼命追赶技术发展的步伐。柏林的公交司机很直接地说：冬天冷，比亚迪的车暖气启动快，座椅加热能调更多档次，屏幕不卡，我要的就是这些实用的功能。

  尽管有再多的漂亮话，等车的乘客最希望的还是能赶紧上车享受温暖的空气。技术进步从来不会因为谁的不满而停滞。如果你跟不上市场，最终结果就会由数字说话：谁的车故障少，谁的票价低，谁的乘客更满意。德国并非没有亮点，像宁德时代就在德国开设了工厂，并与德国的工程师共同研发电池。有些人拆开中国电机后发现，稍微调整磁铁的角度，就能明显提高效率；语音识别系统还能听懂德国语中的方言，这一些细节才是最让人信服的地方。德国现在的烦恼，归根结底就不可以只靠嘴巴说爱国，还得靠技术来支撑。

  技术创新永远不能局限于封闭的思维模式，守着过去的光辉只能让自己慢慢落后。默克尔曾说过，脱钩不是办法，认输才是。工程师如果不常拆解最新的技术，直觉就会变得迟钝，供应链也会跟不上。有人提议，德国应该务实一些，国家资本应该直接投资新兴技术公司，而不是一直指望传统汽车企业慢慢转型。还有的人觉得，既然中国的车好用又便宜，不如多买一些，作为交换，开放高精度地图测试权限，让技术和市场实现双赢。德国东部已经有人采取了这样的做法，他们没争吵，而是直接行动，结果也省下了不少钱。德国的路并没有走到尽头，技术差距是可以追赶的，只要有人仍在为创新奋斗，厂里依然亮着灯，实验室的机器还在运行，这些才是德国最值得骄傲的地方。技术的较量，最终比的是谁跑得更远，谁能更稳地前行，谁能让乘客在寒冷的冬天一上车就感受到温暖。返回搜狐，查看更加多